2015年8月13日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快實施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，明確指出到2020年，全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率在目前16.6%的基礎上再下降1個百分點，物流業(yè)對國民經(jīng)濟的保障和支撐作用進一步增強。為了實現(xiàn)這一目標，“互聯(lián)網(wǎng)+”的物流 模式，可謂提供了發(fā)展的契機。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出，2014年，我國物流業(yè)增加值3.5萬億元，可比增長9.5%，保持較快增長，其中，交通運輸業(yè)增加值2.4萬億元，可比增長8.3%，貿(mào)易物流業(yè)增加值6781億元，可比增長 7.9%，倉儲業(yè)和郵政物流業(yè)增加值分別增長4.8%和35.6%。

     可見，我國的物流行業(yè)發(fā)展整體呈上升態(tài)勢。前瞻網(wǎng)物流行業(yè)研究報告分析認為，物流行業(yè)需求的推動，也促使傳統(tǒng)物流亟待轉(zhuǎn)型。在我國經(jīng)濟發(fā)展放緩，多個消費領(lǐng)域萎縮的情況下，互聯(lián)網(wǎng)消費仍保持快速增長，可見，未來圍繞互聯(lián)網(wǎng)消費的物流工程將會嶄露頭角。

     前瞻網(wǎng)物流行業(yè)市場研究報告分析認為，要實現(xiàn)我國物流行業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平的目標，“互聯(lián)網(wǎng)+”將會是巨大推動力。