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有人與無人物流的協(xié)同運作

發(fā)布時間: 2018-11-21 09:24
        2018 年以來,關(guān)于無人物流的新聞較為密集,既有蘇寧的無人駕駛卡車測試,也有京東無人配送站研發(fā)成功,還有菜鳥發(fā)布無人物流車GPlus,以及亞馬遜、沃爾瑪、順豐等大力開展物流無人機的研發(fā)和應(yīng)用,似乎倉儲、運輸、配送的無人化運作已經(jīng)成為物流行業(yè)技術(shù)和模式創(chuàng)新的重要方向。
        那么,這些越來越多的無人物流技術(shù)和服務(wù),到底會對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來怎樣的影響?眾所周知,物流服務(wù)總體上是與人打交道的服務(wù)活動,既包括運作物流活動本身的人,更涉及接受物流服務(wù)的人。“人”本是物流服務(wù)中的重要主體,物流離不開人,如今知名物流企業(yè)卻突然一股腦兒去做“無人”,應(yīng)該有其內(nèi)在道理和深層原因,這其中的道理和原因,正是影響未來物流業(yè)發(fā)展的根本所在。
        企業(yè)對成本控制與高效率的不懈追求,是催生無人物流服務(wù)與技術(shù)裝備發(fā)展的重要動力源。物流業(yè)發(fā)展的實踐證明,物流服務(wù)要實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟,途徑無外乎經(jīng)營模式和技術(shù)手段創(chuàng)新,其中網(wǎng)絡(luò)化物流組織與服務(wù)創(chuàng)新對實現(xiàn)物流規(guī)模經(jīng)濟做出了重要貢獻(xiàn)。
        但物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴大和業(yè)務(wù)量的增長,又使得管理能力成為成本控制、效率提升的“攔路虎”。很多物流企業(yè)熬過了規(guī)模關(guān)卻難過成本、效率關(guān),原因在于“人”,管理“人”成為難度比提升物流網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)規(guī)模更大的事情,而無人物流便成為其不二選擇。
        無人物流讓自動化、信息化水平很高的機器替代人,這很好地解決了因管理能力的限制而引發(fā)的物 流成本難控制和效率下降的問題—尤其是在管理幅度變大后。這一點從目前物流企業(yè)邁過初步的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?;T檻后,紛紛進(jìn)行無人物流的實踐就可充分證明。但能否真正做到降本增效,還需要后續(xù)無人物流的穩(wěn)定性和技術(shù)經(jīng)濟成本來證明。
        因此,在無人設(shè)備未進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn),以及無人物流應(yīng)用環(huán)境成熟之前,以上顧慮是值得商榷的。但世界上機器替代人的實踐證明,技術(shù)進(jìn)步和裝備改進(jìn),的確帶來了生產(chǎn)力水平的突飛猛進(jìn),所以我國應(yīng)當(dāng)以積極的態(tài)度支持物流無人技術(shù)的發(fā)展,并對無人物流對成本下降、效率提升充滿期待。
        有人與無人的有機結(jié)合,才是發(fā)揮無人物流作用和人的主觀能動性的重要方向。再先進(jìn)的無人物流 技術(shù)和裝備,都是在人的控制下運行的,人營造的企業(yè)經(jīng)營環(huán)境,最終會決定無人物流的能力和水平。從目前物流服務(wù)運作環(huán)境看,無人物流運作服務(wù)還只在局部小 環(huán)境中封閉運行,從無人物流技術(shù)和裝備發(fā)展進(jìn)程看,即便末端配送實現(xiàn)無人駕駛,無人物流運作也是全鏈條中的片段和局部,這樣勢必會出現(xiàn)物流運作的無人環(huán)節(jié) 與有人環(huán)節(jié)的無縫對接,以及物流全鏈條的成本、效率問題,甚至還會產(chǎn)生物流服務(wù)對接下的物流服務(wù)質(zhì)量問題。
        因此,有人環(huán)節(jié)的物流運作如果不能順暢對接無人環(huán)節(jié)的物流運作,不僅很難控制整個成本、提高全過程物流效率,可能還會帶來有人與無人物流運作結(jié)合部的信息死角。如此一來,便會消弭無人物流運行的效率,還可能造成無人物流運作的成本上升。
        所以,有人與無人物流必須進(jìn)行整體設(shè)計,這樣才能形成物流全鏈條的管理、服務(wù)技術(shù)進(jìn)步和模式 創(chuàng)新。為了加快無人物流技術(shù)、裝備和服務(wù)的發(fā)展,充分發(fā)揮無人物流的作用,物流企業(yè)需要進(jìn)行整體物流運作環(huán)境再造,按照經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 的要求,加快有人與無人物流服務(wù)協(xié)同運作。

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