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2015年8月13日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快實(shí)施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，明確指出到2020年，全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率在目前16.6%的基礎(chǔ)上再下降1個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的保障和支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

今年年底，市民“海淘”將更便捷。近日，記者從在沙坪壩區(qū)召開的第十四次中國(guó)物流年會(huì)上了解到，重慶西部現(xiàn)代物流園將建成國(guó)際郵件作業(yè)區(qū)，市民在“一路一帶”沿線國(guó)家“海淘”的商品可走鐵路，運(yùn)費(fèi)成本和到貨時(shí)間都將得到節(jié)省。

經(jīng)海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家外匯管理局聯(lián)合發(fā)文，成都空港保稅物流中心日前獲準(zhǔn)設(shè)立。據(jù)悉，目前全國(guó)有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的保稅物流中心共有10家，這將是四川省唯一的保稅物流中心。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家糧食局、國(guó)家鐵路局、國(guó)家郵政局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中華全國(guó)供銷合作總社、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《物流標(biāo)準(zhǔn)化中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015—2020年）》。

成都市人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)城市共同配送發(fā)展的實(shí)施意見。

成都跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園的“朋友圈”即將覆蓋全球：通過園區(qū)開展的跨境電商業(yè)務(wù)，世界各地的進(jìn)口商品都可通過這個(gè)產(chǎn)業(yè)園進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)——這一目標(biāo)，在本月底前就將實(shí)現(xiàn)。

鐵路運(yùn)輸價(jià)格也要放開了。9月28日，華西都市報(bào)記者從四川省發(fā)改委獲悉，按照省政府進(jìn)一步深化價(jià)格改革有關(guān)部署以及《四川省定價(jià)目錄（2015年版）》規(guī)定，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委和省政府批準(zhǔn)，自即日起，決定放開我省部分鐵路運(yùn)輸價(jià)格。

互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使很大的世界縮小了很多，使不相干的事情緊密的聯(lián)系在了一起，使人們了解世界的窗口越來越多。互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在帶給人們方便的同時(shí)，也讓各種信息的傳播速度越來越快。

快速發(fā)展的成都物流產(chǎn)業(yè)離不開日漸便捷的交通運(yùn)輸、離不開政府簡(jiǎn)化優(yōu)化的審批流程，也離不開物流及商貿(mào)園區(qū)的建設(shè)。

在大數(shù)據(jù)方興未艾、眾說紛紜的時(shí)刻，大數(shù)據(jù)在變革車貨匹配、運(yùn)輸線路分析、銷售預(yù)測(cè)與庫(kù)存、設(shè)備修理預(yù)測(cè)、供應(yīng)鏈協(xié)同管理等方面發(fā)生著潛移默化的作用，逐漸改變和影響著物流人的思維方式。

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)有望成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新風(fēng)口”?！标悅ネ嘎?，事實(shí)上，在工信部和國(guó)標(biāo)委的領(lǐng)導(dǎo)下，早在2014年12月2日全國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工作組（以下簡(jiǎn)稱“工作組”）正式成立，統(tǒng)籌開展我國(guó)大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，大數(shù)據(jù)工作組組長(zhǎng)由上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)梅宏院士擔(dān)任。

物流成本居高不下，是當(dāng)前中小微生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)“難以承受之重”。同時(shí)，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)又長(zhǎng)期身陷效率低下、規(guī)模分散、價(jià)格戰(zhàn)等泥潭。隨著互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造的提速，“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”在資本的驅(qū)動(dòng)下正迎來爆發(fā)，被視為新一片藍(lán)海和下一個(gè)風(fēng)口。